Ремонт АКПП JEEP
Надежные и мощные внедорожники компании «Крайслер» обеспечены автоматическими коробками:
- собственного производства, несколько устаревшими, но более дешевыми;
- корпорации AISIN;
- Мерседес (5-ступенчатые автоматы шестой серии 722.6);
- Getrag (с 2014 г. - ZF8HP45, ZF8HP45, ZF9HP48 и др.).
Тип установленной автоматической коробки Jeep (Джип) зависит от модели автомобиля и года его выпуска. Компания «Типтроник» более 15 лет производит профессиональное обслуживание и ремонт АКПП Jeep (Джип) всей модельной линейки внедорожников. Наша компания накопила колоссальный опыт профессионального обслуживания автоматов самых разных конструкций, обладает сертифицированным ремонтным и диагностическим оборудованием, а специалисты справятся с любой неисправностью автомата.
Некоторые особенности АКПП Jeep (Джип)
Ресурс автоматических коробок внедорожников Джип составляет от 150 до 200 тыс. км, по истечение которого требуется капитальный ремонт АКПП авто. Слабые места трансмиссии американских внедорожников:
- приводящий вал, шестерни — они наиболее сильно подвергаются износу;
- гидромуфта;
- соленоиды;
- обгонное сцепление;
- овердрайв (повышенная передача для езды на автомагистралях) и др.
Особенно неприятные последствия возникают из-за перегрева автоматической коробки передач машины — происходит частичный или полный выход из строя электроники.
Поводом для обращения в автосервис должно быть появление любых отклонений от нормы:
- появление шумов, гула в коробке;
- хруст шестерен при переключении скорости;
- толчки и рывки при переключении;
- зависание при переключении передач и нереагирование на «кикдаун».
При поломке автомата не следует своим ходом добираться до автосервиса. Лучший вариант — воспользоваться эвакуатором.
Ход работ по диагностике и ремонту АКПП Jeep (Джип)
Ремонт АКПП Jeep состоит из нескольких последовательных этапов:
- Комплексная диагностика — поможет точно выяснить наличие и причины поломки. Включает в себя опрос водителя, осмотр коробки, тест-драйв, компьютерную и гидравлическую диагностику.
- Демонтаж АКПП, разборка узла.
- Дефектация, составление сметы и согласование с клиентом.
- Ремонт поломки. Восстановление или замена неисправных деталей.
- Сборка, монтаж, замена масла.
- Настройка, регулировка сцепления, адаптация.
- Послеремонтная диагностика, тест-драйв.
Запишитесь на бесплатную диагностику
- {{ error_types[error] }}
Хорошо
- {{ success_types[success] }}
|
Название работ |
Стоимость |
|
Выездная диагностика АКПП Jeep (Джип) по Московскому региону |
2000 руб. (При ремонте - бесплатно) |
|
Диагностика АКПП Jeep (Джип) |
Бесплатно |
|
Снятие установка АКПП Jeep (Джип) |
от 5000 руб. до 12000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Разборка-сборка АКПП и дефектовка АКПП Jeep (Джип) |
от 6000 до 10000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Замена масла в АКПП Jeep (Джип) |
от 600 руб. до 1500 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Промывка системы охлаждения АКПП Jeep (Джип) |
от 600 руб. до 1500 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Опрессовка системы охлаждения АКПП Jeep (Джип) |
700 руб. |
|
Проверка давления рабочей жидкости в АКПП Jeep (Джип) |
от 600 руб. до 1200 руб. |
|
Разборка-сборка и профилактика гидроблока АКПП Jeep (Джип) |
от 2500 руб. до 6000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Ремонт гидротрансформатора АКПП Jeep (Джип) |
от 3500 руб. до 7000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Эвакуация автомобиля с неисправной АКПП Jeep (Джип) |
Бесплатно |
Коды ошибок
| Код ошибки | Расшифровка кода ошибки Jeep |
|---|---|
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
| P0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона |
| P0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| P0112 | Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0113 | Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
| P0117 | Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0118 | Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A" |
| P0121 | Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона |
| P0122 | Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" |
| P0123 | Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
| P0130 | Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0133 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0134 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0135 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| P0136 | Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| P0137 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0138 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0139 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0140 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0141 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| P0142 | Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| P0143 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0144 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0145 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0146 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0147 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| P0150 | Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| P0151 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0152 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0153 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0154 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0155 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| P0156 | Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| P0157 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0158 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0159 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0160 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0161 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| P0162 | Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| P0163 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0164 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0165 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0166 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0167 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
| P0172 | Слишком богатая смесь |
| P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
| P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
| P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
| P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
| P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива "А" |
| P0181 | Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона |
| P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А" |
| P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А" |
| P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива "В" |
| P0186 | Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона |
| P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В" |
| P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В" |
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
| P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0200 | Неисправность цепи управления форсунками |
| P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
| P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
| P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
| P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
| P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
| P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
| P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
| P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
| P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
| P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
| P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
| P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
| P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
| P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
| P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
| P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
| P0217 | Перегрев двигателя |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0219 | Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B" |
| P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона |
| P0222 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B" |
| P0223 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B" |
| P0224 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B" |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C" |
| P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C" |
| P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C" |
| P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C" |
| P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C" |
| P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
| P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A" |
| P0236 | Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона |
| P0237 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A" |
| P0238 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A" |
| P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B" |
| P0240 | Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона |
| P0241 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B" |
| P0242 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B" |
| P0243 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" |
| P0244 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона |
| P0245 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт |
| P0246 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт |
| P0247 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" |
| P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона |
| P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт |
| P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт |
| P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины"A" |
| P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона |
| P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A" |
| P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A" |
| P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A" |
| P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины "B" |
| P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона |
| P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B" |
| P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B" |
| P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B" |
| P0261 | Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю |
| P0262 | Форсунка цилиндра №1 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0263 | Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки |
| P0264 | Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю |
| P0265 | Форсунка цилиндра №2 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0266 | Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки |
| P0267 | Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю |
| P0268 | Форсунка цилиндра №3 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0269 | Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки |
| P0270 | Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю |
| P0271 | Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0272 | Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки |
| P0273 | Форсунка цилиндра №5 - замыкание на землю |
| P0274 | Форсунка цилиндра №5 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0275 | Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки |
| P0276 | Форсунка цилиндра №6 - замыкание на землю |
| P0277 | Форсунка цилиндра №6 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0278 | Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки |
| P0279 | Форсунка цилиндра №7 - замыкание на землю |
| P0280 | Форсунка цилиндра №7 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0281 | Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки |
| P0282 | Форсунка цилиндра №8 - замыкание на землю |
| P0283 | Форсунка цилиндра №8 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0284 | Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки |
| P0285 | Форсунка цилиндра №9 - замыкание на землю |
| P0286 | Форсунка цилиндра №9 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0287 | Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки |
| P0288 | Форсунка цилиндра №10 - замыкание на землю |
| P0289 | Форсунка цилиндра №10 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0290 | Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки |
| P0291 | Форсунка цилиндра №11 - замыкание на землю |
| P0292 | Форсунка цилиндра №11 - обрыв или замыкание на +12 |
| P0293 | Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки |
| P0294 | Форсунка цилиндра №12 - замыкание на землю |
| P0295 | Форсунка цилиндра №12 - обрыв или замыкание на +12V |
| P0296 | Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки |
| P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 |
| P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 |
| P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 |
| P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 |
| P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 |
| P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 |
| P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 |
| P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 |
| P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 |
| P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 |
| P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 |
| P0320 | Неисправноcть цепи распределителя зажигания |
| P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
| P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
| P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
| P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 |
| P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона |
| P0327 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0328 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0329 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0330 | Неисправность цепи датчика детонации №2 |
| P0331 | Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона |
| P0332 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0333 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0334 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0335 | Ошибка датчика положения коленвала"A" |
| P0336 | Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба) |
| P0337 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A" |
| P0338 | Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A" |
| P0339 | Перемежающийся сигнал ДПКВ "A" |
| P0340 | Неисправность датчика распределительного вала |
| P0341 | Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона |
| P0342 | Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0343 | Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0344 | Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
| P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A" |
| P0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B" |
| P0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C" |
| P0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D" |
| P0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "E" |
| P0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F" |
| P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "G" |
| P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "H" |
| P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "I" |
| P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "J" |
| P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "K" |
| P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "L" |
| P0370 | Неисправность сигнала А таймера |
| P0371 | Число импульсов сигнала А таймера выше нормы |
| P0372 | Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы |
| P0373 | Нестабильные импульсы сигнала А таймера |
| P0374 | Нет импульсов сигнала А таймера |
| P0375 | Неисправность сигнала B таймера |
| P0376 | Число импульсов сигнала B таймера выше нормы |
| P0377 | Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы |
| P0378 | Нестабильные импульсы сигнала B таймера |
| P0379 | Нет импульсов сигнала А таймера |
| P0380 | Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева |
| P0381 | Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
| P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленвала "B" |
| P0386 | Сигнал датчика положения коленвала "B" вне допустимого диапазона |
| P0387 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "В" |
| P0388 | Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ "В" |
| P0389 | Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала "B" |
| P0400 | Неисправность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0402 | Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) |
| P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов |
| P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
| P0405 | Низкий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ |
| P0406 | Высокий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ |
| P0407 | Низкий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ |
| P0408 | Высокий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ |
| P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха |
| P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха |
| P0412 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха"A" |
| P0413 | Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда открыт |
| P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда закрыт |
| P0415 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха "В" |
| P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда открыт |
| P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда закрыт |
| P0420 | Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0421 | Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0422 | Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0430 | Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога |
| P0431 | Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога |
| P0432 | Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина |
| P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
| P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0443 | Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина |
| P0444 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт |
| P0445 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
| P0446 | Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров |
| P0447 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт |
| P0448 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
| P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона |
| P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
| P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки |
| P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона |
| P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0475 | Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора |
| P0500 | Нет сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона |
| P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0503 | Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
| P0506 | Неисправность регулятора холостого хода - низкие обороты |
| P0507 | Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты |
| P0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
| P0521 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла |
| P0522 | Низкое напряжение датчика давления масла |
| P0523 | Высокое напряжение датчика давления масла |
| P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0531 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0551 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
| P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0560 | Напряжение питания системы ниже порога работоспособности |
| P0561 | Напряжение питания системы нестабильное |
| P0562 | Низкое напряжение питания системы |
| P0563 | Высокое напряжение питания системы |
| P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз - контроля |
| P0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз - контроля |
| P0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз - контроля |
| P0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз - контроля |
| P0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз - контроля |
| P0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз - контроля |
| P0571 | CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз - контроля |
| P0572 | Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз - контроля |
| P0573 | Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз - контроля |
| P0574 | Неисправность системы круиз - контроля |
| P0575 | Неисправность системы круиз - контроля |
| P0576 | Неисправность системы круиз - контроля |
| P0577 | Неисправность системы круиз - контроля |
| P0578 | Неисправность системы круиз - контроля |
| P0579 | Неисправность системы круиз - контроля |
| P0580 | Неисправность системы круиз - контроля |
| P0600 | Неисправность при связи с системой |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| P0602 | Программная ошибка блока управления |
| P0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
| P0604 | Ошибка внутреннего ОЗУ |
| P0605 | Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
| P0606 | Неисправность процессора PCM |
| P0607 | Неисправность канала детонации |
| P0608 | Неисправность датчика VSS "A" блока управления |
| P0609 | Неисправность датчика VSS "В" блока управления |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| P0621 | Неисправность в цепи лампы "L" генератора |
| P0622 | Неисправность в блоке "F" генератора |
| P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
| P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
| P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии |
| P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона |
| P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
| P0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
| P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
| P0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
| P0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
| P0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| P0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
| P0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
| P0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
| P0719 | Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
| P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
| P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
| P0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
| P0724 | Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
| P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
| P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| P0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
| P0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
| P0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
| P0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
| P0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
| P0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
| P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
| P0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
| P0742 | Повреждена муфта сцепления |
| P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
| P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
| P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
| P0747 | Поврежден соленоид давления |
| P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
| P0749 | Неисправность соленоида давления |
| P0750 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
| P0752 | Повреждение переключателя А соленоида |
| P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
| P0754 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0755 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
| P0757 | Повреждение переключателя B соленоида |
| P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
| P0759 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0760 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
| P0762 | Повреждение переключателя C соленоида |
| P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
| P0764 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0765 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
| P0767 | Повреждение переключателя D соленоида |
| P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
| P0769 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0770 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
| P0772 | Повреждение переключателя E соленоида |
| P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
| P0774 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0780 | Неисправность переключателя |
| P0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
| P0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
| P0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
| P0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
| P0785 | Неисправность соленоида |
| P0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
| P0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
| P0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
| P0789 | Неисправность соленоида |
| P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
| P0801 | Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
| P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| Коды | устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. |
| P1000 | OBD II Monitor не проходит тест |
| P1001 | Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted |
| U1021 | SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response |
| U1039 | SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect |
| U1051 | SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect |
| U1073 | SCP indicating the lack of engine coolant fan status response |
| P1100 | Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent |
| P1101 | Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range |
| P1102 | Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода |
| Р1106 | Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| Р1107 | Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| P1110 | Switch over valve solenoid |
| P1111 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1112 | Switch over valve 1 |
| Низко | е напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1113 | Switch over valve 2 |
| P1114 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1115 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1116 | О2 Sensor heater Circuit (Open) |
| Датчи | к температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование |
| P1117 | Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent |
| P1120 | Датчик положения дросселя (TP) out of range low |
| P1121 | Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1123 | Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) |
| P1124 | Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self - Test range |
| Long | Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) |
| P1125 | Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent |
| P1127 | Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested |
| Long | Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) |
| P1128 | Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank |
| Long | Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) |
| P1129 | Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank |
| P1130 | Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) |
| P1131 | Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response |
| (Bank | # 1)) |
| P1132 | Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) |
| P1133 | Датчик 1 HO2S |
| P1134 | Таймер включения датчика HO2S |
| P U11 | 35 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect |
| 1136 | Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) |
| P1137 | Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) |
| Long | Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) |
| P1138 | Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) |
| P1140 | Неверный сигнал нагрузки |
| P1150 | Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) |
| P1151 | Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) |
| P1152 | Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) |
| P1157 | Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) |
| P1158 | Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) |
| P1171 | Низкий уровень сигнала СО - потенциометра |
| P1172 | Высокий уровень сигнала СО - потенциометра |
| P1174 | 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) |
| P1176 | 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) |
| P1200 | Цепь управления форсункой |
| P1220 | Series Throttle Control system malfunction |
| P1224 | Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self - Test range |
| P1229 | Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High |
| P1230 | Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low |
| P1231 | Fuel pump relay circuit low with high speed pump on |
| P1232 | Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction |
| P1233 | Fuel Pump Driver Module disabled or offline |
| P1234 | Fuel Pump Driver Module disabled or offline |
| P1235 | Fuel Pump control out of Self - Test range |
| P1236 | Fuel Pump control out of Self - Test range |
| Не сч | итывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP) |
| P1237 | Fuel Pump secondary circuit malfunction |
| P1238 | Fuel Pump secondary circuit malfunction |
| P1260 | Попытка угона - запуск заблокирован |
| P1270 | Engine RPM or vehicle speed limiter reached |
| P1285 | Неисправность датчика температуры ГБЦ |
| P1288 | Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self - Test range |
| P1289 | Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input |
| P1290 | Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input |
| P1299 | Engine over temperature condition |
| P1326 | Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 |
| P1327 | Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 |
| P1328 | Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 |
| P1329 | Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 |
| P1350 | Запасная линия мониторинга |
| P1351 | Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction |
| P1356 | PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning |
| P1357 | Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined |
| P1358 | Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self - Test range |
| P1359 | Spark output circuit malfunction |
| P1361 | Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) |
| P1374 | Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP) |
| P1380 | Неисправность в системе - невозможно считать данные |
| P1386 | Knock control Testpulse |
| P1390 | Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self - Test range |
| P1400 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected |
| P1401 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected |
| P1405 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged |
| P1406 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged |
| Регул | ировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
| P1408 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self - Test range |
| P1409 | Canister purge valve power stage (malfunction) |
| Elect | ronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction |
| P1410 | Canister purge valve power stage (high) |
| Secon | dary air pump relay |
| P1411 | Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected |
| P1413 | Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage |
| P1414 | Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage |
| P1425 | Canister purge valve power stage (low) |
| Цепь | управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю |
| P1426 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв |
| P1441 | Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet |
| Расхо | д в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile |
| P1442 | Evaporative emission control system small leak detected |
| P1443 | Evaporative emission control system - vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction |
| P1444 | Purge Flow (PF) Sensor circuit low input |
| P1445 | Purge Flow (PF) Sensor circuit high input |
| P1449 | Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) |
| P1450 | Unable to bleed up fuel tank vacuum |
| U1451 | Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module - engine disabled |
| P1452 | Unable to bleed up fuel tank vacuum |
| P1455 | Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) |
| P1460 | Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction |
| P1461 | Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input |
| P1462 | Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input |
| P1463 | Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change |
| P1464 | Air Condition (A/C) demand out of Self - Test range |
| P1469 | Low air conditioning cycling period |
| P1473 | Fan secondary high with fan(s) off |
| P1474 | Low Fan Control primary circuit malfunction |
| P1479 | High Fan Control primary circuit malfunction |
| P1480 | Fan secondary low with low fan on |
| P1481 | Fan secondary low with high fan on |
| P1483 | Power to fan circuit over current |
| P1484 | Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) |
| P1500 | Неисправность цепи реле топливного насоса |
| P1501 | Иммобилайзер - нет кода или неправильный код |
| Реле | топливного насоса - замыкание на землю |
| P1502 | Реле топливного насоса - замыкание на +12V |
| Иммоб | илайзер - нет сигнала |
| P1503 | Иммобилайзер - неправильный сигнал |
| P1504 | Idle Air Control (IAC) circuit malfunction |
| P1505 | Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip |
| P1506 | Idle Air Control (IAC) overspeed error |
| P1507 | Idle Air Control (IAC) under speed error |
| P1509 | Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка |
| P1512 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) |
| P1513 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) |
| Цепь | управления регулятором холостого хода - замыкание на землю |
| P1514 | Цепь управления регулятором холостого хода - обрыв |
| P1516 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) |
| P1517 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) |
| P1518 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) |
| P1519 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) |
| P1520 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction |
| P1530 | Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction |
| P1537 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) |
| P1538 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) |
| P1539 | Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent |
| P1541 | Цепь управления реле бензонасоса, обрыв |
| P1550 | Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self - Test range |
| P1554 | Цепь обратной связи с системой круиз - контроля |
| P1570 | Обрыв цепи иммобилизатора |
| P1600 | Нет связи с иммобилизатором |
| Repro | gram or Replace Electronic Control Unit (ECM) |
| P1601 | ECM Box Temperature High |
| P1602 | Пропадание напряжения контроллера |
| Модул | ь контроля детонации |
| P1603 | Ошибка EEPROM |
| P1604 | Устройство контроля детонации |
| P1605 | Устройство контроля детонации |
| P1606 | Устройство контроля детонации |
| P1612 | Ошибка сброса процессора |
| P1619 | Electrical Thermostat Control powerstage (too high) |
| P1620 | Ошибка ПЗУ |
| Elect | rical Thermostat Control powerstage (too low) |
| P1621 | Ошибка OЗУ |
| P1622 | Ошибка EEPROM |
| Elect | rical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) |
| P1625 | B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction |
| P1626 | B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction |
| Потер | я сигнала от топливной системы |
| P1629 | Не поступает сигнал от топливной системы |
| P1635 | Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile |
| Цепь | 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet |
| P1639 | 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile |
| 2 цеп | ь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet |
| P1640 | Устройство контроля детонации или модуль полного привода |
| P1641 | Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P1650 | Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self - Test range |
| P1651 | Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction |
| Контр | ольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile |
| Контр | ольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet |
| P1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile |
| Контр | ольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet |
| P1654 | Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) |
| P1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile |
| Контр | ольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet |
| P1662 | Цепь системы круиз-контроля |
| P1663 | Контрольная лампа перезарядки |
| P1671 | Контрольная лампа замены масла |
| P1672 | Контрольная лампа низкого уровня масла |
| P1675 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
| P1689 | Ошибка памяти ошибок |
| P1690 | Ошибка лампы диагностики |
| MIL-o | n requestsignal (Malfunction) |
| P1693 | MIL-on requestsignal (High) |
| P1701 | Reverse engagement error |
| P1703 | Brake On/Off (BOO) switch out of Self - Test range |
| P1705 | Transmission Range (TR) Sensor out of Self - Test range |
| P1709 | Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self - Test |
| P1711 | Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self - Test range |
| P1728 | Transmission slip fault |
| P1729 | 4x4 Low switch error |
| P1740 | Torque Control unit |
| P1741 | Torque Converter Clutch (TCC) control error |
| P1742 | Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) |
| P1743 | Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) |
| P1744 | Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position |
| P1746 | Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) |
| P1747 | Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) |
| P1749 | Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low |
| P1751 | Shift Solenoid # 1 (SS1) performance |
| P1754 | Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction |
| P1756 | Shift Solenoid # 2 (SS2) performance |
| P1761 | Shift Solenoid # 3 (SS3) performance |
| P1780 | Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self - Test range |
| P1781 | 4x4 Low switch out of Self - Test range |
| P1783 | Transmission over temperature condition |
| P1788 | 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open |
| P1789 | 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted |
Почему стоит обратиться в нашу компанию
Автосервис «Типтроник» предлагает следующие услуги:
- оперативное и качественное проведение комплексной диагностики АКПП Jeep (Джип) в нашем ремонтном боксе. При необходимости мастер может выехать и провести диагностику по указанному адресу. Услуга для наших клиентов — бесплатная;
- круглосуточная бесплатная доставка автомобиля на эвакуаторе (при условии, что дальнейший ремонт будет проходить в нашем сервисе);
- качественные ремонтные работы в соответствии со стандартами производителя в специально оборудованных чистых и теплых боксах. Наличие собственного склада оригинальных комплектующих значительно сокращает время ремонта (1 — 3 дня). При желании автовладелец может присутствовать в ремзоне;
- вежливое обслуживание и уважительное отношение со стороны персонала;
- тщательная послеремонтная проверка и диагностика;
- бесплатное консультирование по вопросам обслуживания АКПП;
- предоставление гарантии на все работы и поставленные запчасти на 2 года или пробег в 50 тыс. км;
- честные цены. Мы не навязываем дополнительные услуги.
Типичные проблемы:
Блок | Описание пролемы | Стоимость ремонта* | Сроки* |
| Гидротрансформатор | от 3500 до 6000 рублей | от 2 часов | |
| Гидротрансформатор | Износ фрикционов или накладки сцепления блокировки гидротрансформатора | от 3500 до 6000 рублей | от 2 часов до 1 дней |
| Гидротрансформатор | Заклинивание обгонной муфты гидротрансформатора | от 3500 до 6000 рублей | от 2 часов до 3 дней |
*
Стоимость и сроки ремонта указаны ориентировочные, чтобы узнать точные сроки и стоиость ремонта вашей АКПП необходимо пройти диагностику в нашем сервисном центре
x
Ремонт АКПП по маркам
