Ремонт АКПП DODGE
Большинство автомобилей американской марки Dodge (Додж), бегающих по российским дорогам (Caravan, Journey, Stratus или Avenger), оснащены 4-х и 5-ти ступенчатыми автоматическими коробками передач, типа А 604 (40TE 41TE). Несмотря на высокую надежность продукции концерна «Chrysler», сбои в работе АКПП происходят. Компания «Типтроник» более 15 лет занимается профессиональным ремонтом и обслуживанием трансмиссионных систем и коробок передач автомобилей американского производства. Мы поможем справиться с любой поломкой или неисправностью АКПП автомобилей модельной линейки Dodge (Додж).
Проблемы с АКПП Dodge (Додж): о чем следует знать
Основные проблемы с автоматическими коробками передач на автомобилях Dodge (Додж) не сильно отличаются от АКПП других производителей. Отличия, присущие АКПП Dodge (Додж), вызваны, в первую очередь, нестандартной электронно-гидравлической системой, которой оснащен автомат, отсутствием тормозной ленты, наличием 5 пакетов фрикционов и др. Чтобы избежать выхода ее из строя, необходимо избегать любых пробуксовок (ведущих колес), резко не стартовать, регулярно менять масло, делать очистку охлаждающей системы, прогревать до рабочей температуры двигатель и АКПП перед движением. В противном случае ремонт АКПП Dodge (Додж) станет неизбежным.
При эксплуатации автомобилей Dodge (Додж) чаще всего возникают следующие проблемы:
- «жесткое переключение передач» - блокировка гидротрансформатора;
- пробуксовки, вхождение в аварийный режим (включение 2 скорости) — стирание шлицов, поломка гидротрансформатора, загрязнение масла и маслонасоса;
- отсутствие загрузки АКПП — автомобиль стоит на месте;
- появление посторонних звуков из коробки передач;
- наличие металлической стружки в поддоне коробки;
- пятна красного цвета на месте стоянки авто — утечка масла из коробки передач из-за износа фрикционных дисков, повреждения корпуса;
- появление запаха жженного масла или резины, блокировка АКПП — перегрев коробки;
- толчки и вибрация — из-за износа сальников/втулки, поломки гидроблока, соленоидов.
При появлении хотя бы одного из этих признаков, медлить с обращением в автосервис не стоит.
Запишитесь на бесплатную диагностику
- {{ error_types[error] }}
Хорошо
- {{ success_types[success] }}
|
Название работ |
Стоимость |
|
Выездная диагностика АКПП Dodge (Додж) по Московскому региону |
2000 руб. (При ремонте - бесплатно) |
|
Диагностика АКПП Dodge (Додж) |
Бесплатно |
|
Снятие установка АКПП Dodge (Додж) |
от 5000 руб. до 12000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Разборка-сборка АКПП и дефектовка АКПП Dodge (Додж) |
от 6000 до 10000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Замена масла в АКПП Dodge (Додж) |
от 600 руб. до 1500 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Промывка системы охлаждения АКПП Dodge (Додж) |
от 600 руб. до 1500 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Опрессовка системы охлаждения АКПП Dodge (Додж) |
700 руб. |
|
Проверка давления рабочей жидкости в АКПП Dodge (Додж) |
от 600 руб. до 1200 руб. |
|
Разборка-сборка и профилактика гидроблока АКПП Dodge (Додж) |
от 2500 руб. до 6000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Ремонт гидротрансформатора АКПП Dodge (Додж) |
от 3500 руб. до 7000 руб. (в зависимости от марки и типа) |
|
Эвакуация автомобиля с неисправной АКПП Dodge (Додж) |
Бесплатно |
Коды ошибок
| Код ошибки | Расшифровка кода ошибки Dodge |
|---|---|
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0102 | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0107 | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0108 | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0112 | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0113 | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0117 | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0118 | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки |
| P0121 | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0122 | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0123 | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0125 | Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру |
| P0130 | Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1) |
| P0131 | Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| P0132 | Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| P0133 | Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0134 | Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна |
| P0135 | Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен |
| P0136 | Датчик О2 В1 S2 несправен |
| P0137 | Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| P0138 | Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| P0139 | Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0140 | Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна |
| P0141 | Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен |
| P0142 | Датчик О2 В1 S3 несправен |
| P0143 | Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| P0144 | Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| P0145 | Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0146 | Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна |
| P0147 | Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен |
| P0150 | Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2) |
| P0151 | Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| P0152 | Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| P0153 | Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0154 | Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна |
| P0155 | Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен |
| P0156 | Датчик О2 В2 S2 несправен |
| P0157 | Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| P0158 | Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| P0159 | Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0160 | Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна |
| P0161 | Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен |
| P0162 | Датчик О2 В2 S3 несправен |
| P0163 | Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| P0164 | Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| P0165 | Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0166 | Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна |
| P0167 | Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен |
| P0170 | Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
| P0171 | Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) |
| P0172 | Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
| P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока №2 |
| P0174 | Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) |
| P0175 | Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
| P0176 | Датчик выброса СНх неисправен |
| P0177 | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх |
| P0180 | Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна |
| P0181 | Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона |
| P0182 | Низкий сигнал датчика температуры топлива «А» |
| P0183 | Высокий сигнал датчика температуры топлива «А» |
| P0185 | Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна |
| P0186 | Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона |
| P0187 | Низкий сигнал датчика температуры топлива «В» |
| P0188 | Высокий сигнал датчика температуры топлива «В» |
| P0190 | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна |
| P0191 | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива |
| P0194 | Сигнал датчика давления топлива перемежающийся |
| P0195 | Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна |
| P0196 | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла |
| P0199 | Сигнал датчика температуры масла перемежающийся |
| P02XX | FUEL AND AIR METERING |
| P0200 | Цепь управления форсункой неисправна |
| P0201 | Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна |
| P0202 | Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна |
| P0203 | Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна |
| P0204 | Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна |
| P0205 | Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна |
| P0206 | Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна |
| P0207 | Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна |
| P0208 | Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна |
| P0209 | Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна |
| P0210 | Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна |
| P0211 | Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна |
| P0212 | Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна |
| P0213 | Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна |
| P0214 | Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна |
| P0215 | Соленоид выключения двигателя неисправен |
| P0216 | Цепь контроля времени впрыска неисправна |
| P0217 | Двигатель находится в перегретом состоянии |
| P0218 | Трансмиссия находится в перегретом состоянии |
| P0219 | Двигатель перекручен |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В» |
| P0221 | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0222 | Низкий уровень выходного сигнала датчика «В» |
| P0223 | Высокий уровень выходного сигнала датчика «В» |
| P0224 | Сигнал датчика «В» перемежающийся |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С» |
| P0226 | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0227 | Низкий уровень выходного сигнала датчика «С» |
| P0228 | Высокий уровень выходного сигнала датчика «С» |
| P0229 | Сигнал датчика «С» перемежающийся |
| P0230 | Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна |
| P0231 | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень |
| P0232 | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень |
| P0233 | Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень |
| P0235 | Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен |
| P0236 | Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона |
| P0237 | Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень |
| P0238 | Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень |
| P0239 | Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен |
| P0240 | Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона |
| P0241 | Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень |
| P0242 | Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень |
| P0243 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен |
| P0244 | Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона |
| P0245 | Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт |
| P0246 | Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт |
| P0247 | Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен |
| P0248 | Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона |
| P0249 | Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт |
| P0250 | Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт |
| P0251 | Насос впрыска турбины «А» неисправен |
| P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона |
| P0253 | Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень |
| P0254 | Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень |
| P0255 | Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся |
| P0256 | Насос впрыска турбины «В» неисправен |
| P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона |
| P0258 | Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень |
| P0259 | Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень |
| P0260 | Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся |
| P0261 | Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0262 | Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0263 | Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен |
| P0264 | Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0265 | Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0266 | Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен |
| P0267 | Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю |
| P0268 | Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0269 | Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен |
| P0270 | Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0271 | Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0272 | Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен |
| P0273 | Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0274 | Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0275 | Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен |
| P0276 | Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0277 | Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0278 | Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен |
| P0279 | Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0280 | Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0281 | Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен |
| P0282 | Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0283 | Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0284 | Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен |
| P0285 | Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0286 | Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0287 | Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен |
| P0288 | Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0289 | Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0290 | Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен |
| P0291 | Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0292 | Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0293 | Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен |
| P0294 | Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0295 | Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0296 | Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен |
| P03XX | Система зажигания и пропуски |
| P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре |
| P0302 | Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре |
| P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре |
| P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре |
| P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре |
| P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре |
| P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре |
| P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре |
| P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре |
| P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре |
| P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре |
| P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре |
| P0320 | Цепь распределителя зажигания неисправна |
| P0321 | Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы |
| P0322 | Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует |
| P0323 | Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся |
| P0325 | Цепь датчика детонации №1 неисправна |
| P0326 | Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы |
| P0327 | Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень |
| P0328 | Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень |
| P0329 | Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся |
| P0330 | Цепь датчика детонации №2 неисправна |
| P0331 | Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы |
| P0332 | Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень |
| P0333 | Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень |
| P0334 | Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен |
| P0337 | Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу |
| P0338 | Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В |
| P0339 | Сигнал датчика «А» перемежающийся |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| P0341 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0342 | Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу |
| P0343 | Сигнал датчика имеет высокий уровень |
| P0344 | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0350 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны |
| P0351 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны |
| P0352 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны |
| P0353 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны |
| P0354 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны |
| P0355 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны |
| P0356 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны |
| P0357 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны |
| P0358 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны |
| P0359 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны |
| P0360 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны |
| P0361 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны |
| P0362 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны |
| P0370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION |
| P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
| P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
| P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES |
| P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES |
| P0375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION |
| P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
| P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
| P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES |
| P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES |
| P0380 | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны |
| P0381 | Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны |
| P0385 | Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны |
| P0386 | Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы |
| P0387 | Цепь датчика оборвана или замкнута на массу |
| P0388 | Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов |
| P0389 | Сигнал датчика «В» перемежающийся |
| P04XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS |
| P0400 | Система рециркуляции отработанных газов неисправна |
| P0401 | Система рециркуляции отработанных газов неэффективна |
| P0402 | Система рециркуляции отработанных газов избыточна |
| P0403 | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна |
| P0404 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0405 | Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень |
| P0406 | Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень |
| P0407 | Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень |
| P0408 | Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень |
| P0410 | Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна |
| P0411 | Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха |
| P0412 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен |
| P0413 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт |
| P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт |
| P0415 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен |
| P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт |
| P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт |
| P0420 | Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога |
| P0421 | Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога |
| P0422 | Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0430 | Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога |
| P0431 | Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога |
| P0432 | Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0440 | Контроль системы улавливания паров бензина неисправен |
| P0441 | Система улавливания паров бензина плохо продувается |
| P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров |
| P0443 | Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен |
| P0444 | Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт |
| P0445 | Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт |
| P0446 | Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно |
| P0447 | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт |
| P0448 | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт |
| P0450 | Датчик давления паров бензина неисправен |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон |
| P0452 | Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень |
| P0453 | Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень |
| P0454 | Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся |
| P0455 | Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров |
| P0460 | Цепь датчика уровня топлива неисправна |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы |
| P0462 | Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень |
| P0463 | Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень |
| P0464 | Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся |
| P0465 | Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен |
| P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы |
| P0467 | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень |
| P0468 | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень |
| P0469 | Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся |
| P0470 | Датчик давления выхлопных газов неисправен |
| P0471 | Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон |
| P0472 | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
| P0473 | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
| P0474 | Сигнал датчика давления перемежающийся |
| P0475 | Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон |
| P0477 | Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень |
| P0478 | Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень |
| P0479 | Сигнал клапана датчика давления перемежающийся |
| P05XX | EHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы |
| P0502 | Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень |
| P0503 | Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень |
| P0505 | Система поддержания холостого хода неисправна |
| P0506 | Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие |
| P0507 | Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие |
| P0510 | Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен |
| P0530 | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен |
| P0531 | Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон |
| P0532 | Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень |
| P0533 | Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень |
| P0534 | Большая потеря хладагента в кондиционере |
| P0550 | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен |
| P0551 | Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон |
| P0552 | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
| P0553 | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
| P0554 | Сигнал датчика давления перемежающийся |
| P0560 | Датчик бортового напряжения неисправен |
| P0561 | Бортовое напряжение нестабильно |
| P0562 | Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
| P0563 | Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
| P0565 | Цепь включения «круиз контроля» неисправна |
| P0566 | Цепь выключения «круиз контроля» неисправна |
| P0567 | Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна |
| P0568 | Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна |
| P0568 | Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна |
| P0569 | Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна |
| P0570 | Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна |
| P0571 | Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен |
| P0572 | Переключатель всегда замкнут |
| P0573 | Переключатель всегда разомкнут |
| P06XX | COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS |
| P0600 | Линия передачи последовательных данных неисправна |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти |
| P0602 | Программная ошибка контрольного модуля |
| P0603 | Ошибка репрограммируемой памяти |
| P0604 | Ошибка оперативного запоминающего устройства |
| P0605 | Ошибка постоянного запоминающего устройства |
| P0606 | Ошибка модуля управления энергосбережением |
| P07XX | TRANSMISSION |
| P0700 | Система управления трансмиссией неисправна |
| P0701 | Система управления трансмиссией работает неверно |
| P0702 | TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL |
| P0703 | Переключатель карданный вал/тормоза неисправен |
| P0704 | Цепь датчика включения сцепления неисправен |
| P0705 | Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен |
| P0706 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0707 | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
| P0708 | Сигнал датчика имеет высокий уровень |
| P0709 | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0710 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен |
| P0711 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0712 | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
| P0713 | Сигнал датчика имеет высокий уровень |
| P0714 | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0715 | Датчик скорости турбины неисправен |
| P0716 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0717 | Сигнал датчика отсутствует |
| P0718 | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0719 | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу |
| P0720 | Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна |
| P0721 | Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы |
| P0722 | Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует |
| P0723 | Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся |
| P0724 | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание |
| P0725 | Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен |
| P0726 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0727 | Сигнал датчика отсутствует |
| P0728 | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0730 | Передаточное число трансмиссии неверно |
| P0731 | Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно |
| P0732 | Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно |
| P0733 | Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно |
| P0734 | Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно |
| P0735 | Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно |
| P0736 | Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно |
| P0740 | Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна |
| P0741 | Дифференциал всегда выключен (разблокирован) |
| P0742 | Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
| P0743 | TCC CIRCUIT ELECTRICAL |
| P0744 | Дифференциал состояние неустойчивое |
| P0745 | Управление сжимающим соленоидом неисправно |
| P0746 | Соленоид всегда в выключенном состоянии |
| P0747 | Соленоид всегда во включенном состоянии |
| P0748 | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL |
| P0749 | Состояние соленоида неустойчиво |
| P0750 | Соленоид «А» включения передачи неисправен |
| P0751 | Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии |
| P0752 | Соленоид «А» всегда во включенном состоянии |
| P0753 | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL |
| P0754 | Состояние соленоида «А» неустойчиво |
| P0755 | Соленоид «В» включения передачи неисправен |
| P0756 | Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии |
| P0757 | Соленоид «В» всегда во включенном состоянии |
| P0758 | SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL |
| P0759 | Состояние соленоида «В» неустойчиво |
| P0760 | Соленоид «С» включения передачи неисправен |
| P0761 | Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии |
| P0762 | Соленоид «С» всегда во включенном состоянии |
| P0763 | SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL |
| P0764 | Состояние соленоида «С» неустойчиво |
| P0765 | Соленоид «Д» включения передачи неисправен |
| P0766 | Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии |
| P0767 | Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии |
| P0768 | SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL |
| P0769 | Состояние соленоида «Д» неустойчиво |
| P0770 | P0771Соленоид «Е» включения передачи неисправен |
| P0771 | Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии |
| P0772 | Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии |
| P0773 | SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL |
| P0774 | Состояние соленоида «Е» неустойчиво |
| P0780 | Переключение передач не работает |
| P0781 | Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает |
| P0782 | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает |
| P0783 | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает |
| P0784 | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает |
| P0785 | Соленоид управления синхронизатором неисправен |
| P0786 | SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE |
| P0787 | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен |
| P0788 | Соленоид управления синхронизатором всегда включен |
| P0789 | Соленоид управления синхронизатором неустойчив |
| P0790 | Цепь переключателя режима движения неисправна |
| P0030 | Проблемы в цепи реле нагревателя кислородного датчика 1/1 |
| P0036 | Проблемы в цепи реле нагревателя кислородного датчика 1/2 |
| P0456 | В системе улавливания паров топлива обнаружена небольшая утечка |
| P0522 | Сигнал датчика давления масла ниже нормы |
| P0523 | Сигнал датчика давления масла выше нормы |
| P0645 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле муфты компрессора кондиционера |
| P0783 | Электромагнитный клапан ускоряющей передачи неспособен провести переключение с 3-ей передачи на ускоряющую передачу 4. |
| P0801 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана блокировки передачи заднего хода |
| P1192 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| P1193 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| P1195 | Медленный отклик кислородного датчика 1/1 при проверке нейтрализатора (был P 0133) |
| P1196 | Медленный отклик кислородного датчика 2/1 при проверке нейтрализатора (был P 0153) |
| P1197 | Медленный отклик кислородного датчика 1/2 при проверке нейтрализатора (был P 0139) |
| P1198 | Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе выше допустимого |
| P1199 | Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе ниже допустимого |
| P1281 | Температура двигателя ниже нормы при достаточно длинной поездке (термостат) |
| P1282 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле топливного насоса |
| P1288 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана "короткого" впускного тракта |
| P1289 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана впускного тракта с изменяемой геометрией |
| P1290 | Давление в системе сжатого природного газа выше нормы |
| P1291 | Включение подогрева впускного коллектора не приводит к заметному повышению температуры воздуха |
| P1292 | Сигнал датчика давления в системе сжатого природного газа выше нормы |
| P1293 | Сигнал датчика давления в системе сжатого природного газа ниже нормы |
| P1294 | Заданная частота вращения холостого хода не достигнута. Возможны либо утечки вакуума, либо неверная установка шагового электродвигателя регулятора холостого хода |
| P1295 | Нет подачи напряжения (5 В) на датчик положения дроссельной заслонки |
| P1296 | Нет подачи напряжения (5 В) на датчик абсолютного давления |
| P1297 | Нет изменения сигнала датчика абсолютного давления при запуске двигателя |
| P1298 | Длительное приготовление бедной смеси при полностью открытой дроссельной заслонке |
| P1299 | Сигнал датчика абсолютного давления не согласован с сигналом датчика положения дроссельной заслонки. Возможны утечки вакуума |
| P1388 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения ASD |
| P1389 | Нет напряжений Z1 или Z2 при включении реле автоматического отключения ASD |
| p1390 | Нет синхронизации сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов |
| P1391 | Потеря сигнала датчиков положения коленчатого и распределительного валов (2.0 L) |
| P1398 | Блок управления двигателем не может применить сигнал датчика положения коленчатого вала для диагностики пропусков воспламенения |
| P1399 | Обрыв или короткое замыкание в цепи индикатора "пауза перед запуском" |
| P1403 | Нет питания (5 В) датчика положения клапана РОГ |
| P1476 | Недостаточный расход подачи воздуха на выпуск при проверке системы (был p 0411) |
| P1477 | Слишком большой расход подачи воздуха на выпуск при проверке системы (был P 0411) |
| P1478 | Напряжение сигнала температуры аккумуляторной батареи ниже нормы |
| P1479 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле вентилятора АКПП |
| P1480 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы вентиляции картера |
| P1481 | Сигнал генератора импульсов EATX RPM для обнаружения пропусков воспламенения не соответствует ожидаемой величине |
| P1482 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (низкая температура) |
| P1483 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (высокая температура) |
| P1484 | Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора |
| P1485 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы подачи воздуха на выпуск |
| P1486 | Насос определения утечек (LDP) в системе улавливания паров топлива определил пережатие шланга |
| P1487 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле №2 управления высокой скоростью вентилятора радиатора |
| P1488 | Вспомогательное питание датчика (5 В) ниже приемлемого предела |
| P1489 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления высокой скоростью вентилятора радиатора |
| P1490 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления низкой скоростью вентилятора радиатора |
| P1491 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления скоростью вентилятора радиатора (включая реле питания) |
| P1492 | Напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха выше нормы |
| P1493 | Напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха ниже нормы |
| P1494 | Некорректный статус выключателя насоса определения утечек (LDP) в системе улавливания паров топлива |
| P1495 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана насоса определения утечек (LDP) |
| P1496 | Питание датчика (5 В) ниже приемлемого предела (меньше 4 В в течение 4 сек) |
| P1498 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле №3 управления высокой скоростью вентилятора радиатора |
| P1595 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитных клапанов системы поддержания скорости |
| P1596 | На выключателе системы поддержания скорости напряжение выше допустимого |
| P1597 | На выключателе системы поддержания скорости напряжение ниже допустимого |
| P1598 | Напряжение датчика давления в системе кондиционирования слишком высокое |
| P1599 | Напряжение датчика давления в системе кондиционирования слишком низкое |
| P1680 | Обрыв или короткое замыкание в цепи муфты компрессора кондиционера |
| P1681 | Нет обмена между блоками CCD/J1850 управления приборами |
| P1683 | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления системы поддержания скорости (внешнее реле SBECII) |
| P1684 | Аккумуляторная батарея была отсоединена в пределах последних 50 запусков |
| P1685 | Контроллер управления двигателем получил недействительный код SKIM |
| P1686 | Нет обмена между модулями CCD/J1850 при проверке кодов иммобилайзера |
| P1687 | Блоки CCD/J1850 не получили сообщения от блока приборов (MIC) |
| P1693 | Неисправность возникла в сопутствующем блоке управления двигателем |
| P1694 | Блоки CCD/J1850 не получили сообщения от блока управления силовым агрегатом (Aisin) |
| P1695 | Блоки CCD/J1850 не получили сообщения от блока управления электрооборудованием автомобиля |
| P1696 | Неудачная попытка записать в EEPROM место блока управления |
| P1697 | Неудачная попытка обновить показания индикатора обслуживания (SRI или EMR) в EEPROM |
| P1698 | Блоки CCD/J1850 не получили сообщения от блока управления АКПП |
| P1719 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения 2-3 |
| P1740 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана TCC или повышающей передачи |
| P1756 | Требуемое и фактическое давление в системе управления регулятором не в пределах допуска для управления 1-ой, 2-ой и 3-ей передачами (сбой среднего давления) |
| P1757 | Требуемое и фактическое давление в системе управления регулятором не в пределах допуска для управления 1-ой, 2-ой и 3-ей передачами (сбой нулевого давления) |
| P1762 | Сигнал датчика давления регулятора больше или меньше, чем предел калибровки (в трёх последовательных калибровках Парк/Нейтраль) |
| P1763 | Напряжение сигнала датчика давления регулятора выше приемлемого уровня |
| P1764 | Напряжение сигнала датчика давления регулятора ниже приемлемого уровня |
| P1765 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле питания управления АКПП (питание системы TCC) |
| P1899 | Неверный статус выключателя Парк/Нейтраль |
Наши предложения
Автосервис «Типтроник» предлагает провести качественную диагностику и взяться за ремонт АКПП Dodge (Додж). Мы обеспечиваем:
- Бесплатную комплексную диагностику (в том числе, выездную в пределах Москвы и области). После первоначального осмотра коробки передач, беседы с водителем и проверки рабочих режимов АКПП, следует компьютерная диагностика с помощью специального сканера и гидравлическая диагностика.
- Бесплатные услуги эвакуатора (при условии, что ремонт будет проходить в нашем сервисе). Движение (в том числе и на буксире) на машине, с вышедшей из строя автоматической коробкой передач, запрещено.
- Полный комплекс ремонтных работ:
- демонтаж коробки;
- разборка и дефектация АКПП. Составление сметы;
- собственно ремонт и замена деталей новыми запчастями. Наша компания имеет собственный склад оригинальных автозапчастей. Мы сотрудничаем с такими известными поставщиками как ZF и др.
- сборка, промывка коробки, заливка масла;
- обкатка на стенде;
- монтаж на автомобиль, подключение, электронная наладка, регулировка сцепления;
- послеремонтная диагностика и тест-драйв.
- Гарантию на все ремонтные работы и запчасти на 2 года или пробег в 50 тыс. км.
- Консультации наших мастеров по вопросам эксплуатации и обслуживания АКПП Dodge (Додж).
- Вежливое обслуживание и комфортный сервис.
- Честные цены, без скрытых комиссий и накруток.
Типичные проблемы:
Блок | Описание пролемы | Стоимость ремонта* | Сроки* |
| Гидротрансформатор | от 3500 до 6000 рублей | от 2 часов | |
| Гидротрансформатор | Износ фрикционов или накладки сцепления блокировки гидротрансформатора | от 3500 до 6000 рублей | от 2 часов до 1 дней |
| Гидротрансформатор | Заклинивание обгонной муфты гидротрансформатора | от 3500 до 6000 рублей | от 2 часов до 3 дней |
*
Стоимость и сроки ремонта указаны ориентировочные, чтобы узнать точные сроки и стоиость ремонта вашей АКПП необходимо пройти диагностику в нашем сервисном центре
x
Ремонт АКПП по маркам
